Autos

 Palio de cara nova.

Será que vai cair no gosto do publico.

Fiat muda completamente o novo Palio após 15 anos, trazendo mais esportividade e estilo. 

 
Painel do Palio está mais envolvente, com traços modernos e várias texturas. Cada vez mais os carros populares estão ganhando mais conforto e design, só que nós pagamos por tudo isto. Assim os carros populares começarão a entrar em " extinção".  

Ofuscação da Verdade

   Neste dias ocorreu uma grande injustiça, Bombeiros do Rio de Janeiro protestaram por terem o menor salário do país e acabaram sendo presos.
  Com essa injustiça não basta dizermos que o governo necessita dar um salário mais justo para os bombeiros, pois aqui no Brasil há muitos empregos que não são devidamente remunerados.
  Para obtermos um salário digno,reconhecimento perante nossos empregos e para que nós possamos ser uma grande potência mundial, necessitamos fazer uma grande limpeza em Brasilia (DF), pois se a nossa politica não mudar, nosso país vai para a lama."Uma laranja podre estraga um saco inteiro de laranjas", neste caso Brasilia é a laranja podre e o país é o saco de laranja. Acabando com o circo em Brasilia , viveremos gozando a vida.
  No caso dos bombeiros, houve a prisão de mais ou menos 400 pessoas inocentes, que estavam reivindicando seus direitos, más como eles do setor publico e estavam afrontando os políticos acabaram sendo presos.
  Para os Políticos dobrarem seus salários não demora um dia para ser aprovado e para aumentar 0,5% do salário do trabalhador, que muitas vezes arrisca sua vida ou da duro o dia inteiro para tentar sobreviver até o fim do mês, demora anos e anos para ser aprovado.
  O Brasil só vai para frente quando as pessoas descobrirem que a escravidão já acabou à muito tempo, e ver que os trabalhadores são gente. O trabalhador necessita parar de ser "cândido" e de interpelar nossa política, precisamos agir, e pararmos de nos confortar com essa situação.

"Nós vivemos em um mundo medieval  disfarçado de modernidade." 

        ( Felipe E. da Silva)

Postagem feita por Felipe e Rodrigo

Há alguns dias os Estados Unidos comemorou a "morte" do Osama Bin Laden,o presidente Obama não quis divulgar fotos do líder do terrorismo, a questão é, porque toda essa polêmica agora ? O que os Estados Unidos vai ganhar com tudo isso? Os Estados Unidos fugiu completamente da ética e da moral, a partir do momento que eles "mataram" e comemoram, como se fosse um prêmio, eles se igualaram ao grupo terrorista que eles tanto querem destruir. Ninguém tem direito de tirar a vida de outra pessoa. 

                                                                                                                         ( Felipe E. Silva )

  

Política

Todos sabemos que a política do Brasil não uma das melhores ...........mas estamos em alta com a chegada das olimpíadas e copa do mundo, vocês acham que a política do nosso país pode melhorar, e com isso melhorar a infra-estrutura do país para receber os turistas????

Festa

Happy Hour Newss

Vamos comemorar em 3 dias Happy Hour Newss teve 100 acessos, vamos continuar acessando e divulgando o blog, para cada vez ir melhorando mais.

Saúde

Quando a beleza vira doença?

 

O que são anorexia e bulímia?

Anorexia e bulímia - uma desordem alimentar co grandes conseqüências

Anorexia e Bulimia são um transtorno alimentar que pode ter um grande impacto no corpo. Enquanto o cuidado profissional da saúde mental é muito importante aos indivíduos que sofrem com essa desordem, a avaliação e tratamento médicos são de igual importância. Fome forçada e ciclos de provocar vômito ou tomar laxantes podem ter graves consequências fisiológicas.

A pessoa que sofre de anorexia vive em dieta constante, chegando a praticar o jejum. Por achar-se gorda, deixa de ingerir uma quantia mínima necessária de calorias ao dia. E quanto mais emagrece, mais gorda se acha, e menos come. 

O caso conhecido mais dramático de anorexia, acredita-se que tenha acontecido com as irmãs Samantha e Michaella Kendall, que aos 14 anos em 1981, impuseram-se uma rigorosa dieta de emagrecimento. 

Michaella morreu em 1983, com o corpo literalmente desintegrado por falta de calorias. Sua irmã Samantha sobrevive penosamente e sem um prognóstico favorável.

 Já a pessoa vítima de bulímia é acometida de uma incontrolavel voracidade ao comer, o  que leva a comer tudo o que esta ao seu alcance, para logo em seguida sentir-se culpada e provocar vômito.

Ao longo do tempo , o ato de comer passa a desencadear o estímulo do vômito automaticamente.

Entre suas vítimas mais famosas, encontramos a Princesa Diana e Karen Carpenter (vocalista do grupo Carpenters).

Para que se obtenha sucesso com o tratamento, este deve ser feito por um grupo de vários profissionais, entre eles; médicos, psicólogos e nutricionistas.

Anorexia e Bulimia - Fuja do ciclo do desespero  

Anorexia e bulímia podem até ter parecido como uma solução fácil de primeira,mas as "soluções" só causaram desespero mais profundo, auto-aversão e vício. A cultura e sua idéia de perfeição estabeleceram um padrão inatingível para a maioria, ao mesmo tempo sussurrando: "Se você não estiver satisfeito, faça alguma coisa sobre isso ".Apesar do desejo de mudança não ser intrinsecamente errado, concentrar-se inteiramente na imagem corporal pode levar à obsessão. Distúrbios alimentares como Anorexia e bulímia oferecem uma falsa sensação de controle, causando um ciclo de doença que rouba a sua auto-estima, perturba a sua vida quotidiana e afeta a sua saúde, às vezes a ponto de causar a morte. 

Essa doença atinge as mulheres do mundo todo, não importa se é rica ou pobre, negra ou branca. Esta doença começou no mundo da moda e acabou infectando o mundo todo. Hoje em dia cada vez mais cedo as mulheres estão pegando esta doença. O que é necessário  fazer para exterminar essa doença da terra? Na minha opinião deveria haver mais campanhas e mais matérias de televisão abordando este assunto, pois se não ira continuar morrer muita mulher com anorexia e bulímia, Vamos abraçar essa causa.

Mulheres que estão lendo esta matéria, assuma sua real beleza, que é aquela que vem de dentro, pois não existe pessoa feia no mundo, apenas existe gostos diferentes.PENSE NISSO

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Ciências e Saúde

Emanuelle Araújo conta um segredo

Emanuelle Araújo, que vive Florinda na novela Cordel Encantado, da Rede Globo, também é vocalista da banda Moinho. Ela ainda dá um jeito de ser uma supermãe, namorar, cuidar da alimentação e praticar exercícios.

Emanuelle  conta que não tem fixação por doce e fritura, "fico sem na maior tranquilidade", conta. Ela só cai em tentação quando o assunto é a culinária baiana. "Brinco que pareço turista. Quando vou à Bahia, sigo do aeroporto direto para as barraquinhas típicas", diz. Mas ela não se culpa pelos exageros eventuais, ela diz que o segredo é o equilíbrio, "não deixar o excesso virar rotina. No dia a dia, sigo uma dieta saudável, que me possibilita sair do script de vez em quando", 

Manuelle fica atenta aos rótulos de tudo o que consome. Ela diz que, além das calorias e gorduras, vale verificar também os índices de sódio dos alimentos. "Especialmente durante a TPM, meu organismo retém muito líquido e fica inchado. Para amenizar, controlo a quantidade de sal que consumo", comenta

O cardápio saudável de Manu motivou a filha, Bruna, 17 anos, deixar para trás nada menos do que 15 quilos. Ela diz que não pega no pé, "mas acredito que mostrar com atitudes o que é certo faz toda a diferença", pondera 

E ainda ela conta um segredo: "Noites bem-dormidas e garrafinha de água sempre a postos, para manter o corpo hidratado, são essenciais para a beleza". Ela tem 34 anos, 1,70 de altura, pesa 56 kg, tem 60 cm de cintura e 97 cm de quadril

Games

Sucessor do Wii pode custar US$ 400 e terá controle com tela especial

Sites especulam detalhes do 'Project Cafe'.
Nintendo deve anunciar aparelho na E3.

Site IGN especula como será o controle do
sucessor do Wii (Foto: Reprodução)

Sites especializados em games começam a especular sobre o sucessor do console Wii, conhecido como "Project Cafe", após a revista Game Informer divulgar informações sobre o aparelho. De acordo com Kotaku e IGN, que afirmam ter fontes seguras e que trabalham próximas ao projeto, o videogame custará entre US$ 350 e US$ 400, controle com tela sensível ao toque e produzirá imagens em 1080p.

As publicações afirmam que o novo videogame terá uma versão da placa gráfica AMD R700 e um chipset PowerPC da IBM de três núcleos, o que possibilitaria imagens em Full HD (1080p) e com suporte a imagens em 3D.

Outra possibilidade é que o controle do "Project Cafe" tenha uma tela sensível ao toque de seus polegadas. O videogame poderia transmitir jogos para o controle, dispensando o uso do televisor, ou até fazer com que o acessório complemente o jogo com informações adicionais como mapas e itens por exemplo. Além disso, o controle terá duas alavancas analógicas, como já exste nos joysticks do Xbox 360 e do PlayStation 3, além de uma câmera.

Os sites não falam se os controles terão suporte a movimentos, como o Wii Remote do Wii, mas, como não há informações oficiais da Nintendo, a hipótese não está descartada.

Ainda especulando, os sittes afirmam que o aparelho já estaria pronto para ser comercializado e que chegaria às lojas em outubro. Entretanto, para não concorrer com o primeiro natal do Nintendo 3DS, lançado em março nos EUA, e para ter quantidades suficientes do videogame para atender a grande procura, a Nintendo deve lançar o videogame apenas no início de 2012. O preço especulado é entre US$ 350 e US$ 400.

A Nintendo não se pronunciou sobre as especulações, apenas, em comunicado, disse que "não comenta rumores". A empresa deve anunciar o novo videogame na feira Electronic Entertainment Expo (E3) 2011, que ocorre entre os dias 7 e 9 de junho em Los Angeles, nos EUA.
 

Músicos da vida

Este é o resultado de uma boa idéia, e de verdadeiros músicos que não fizeram nenhuma aula para prender o que sabem, e dão show de talento.E aproveitam a oportunidade que lhes foi dada. Este  projeto mostra a diversidade e a cultura do mundo.

Stand By Me Cantores de Rua

One Love | Playing For Change | Song Around the World

Don't Worry | Playing For Change | Song Around the World

Se você gostou e quer saber um pouco mais entre neste site: http://playingforchange.com/ 

filme

Trailer oficial 

Velozes e Furiosos 5

Embreve nos cinemas, para todos os amantes de velozes e furiosos

RIO 3D TRAILER DUBLADO - LANÇAMENTO BRASIL

Em "Rio", o mais novo longa-metragem de animação da Blue Sky, o mundo inteiro vai acompanhar Blu - um simpático exemplar de ararinha-azul --, que embarca em uma aventura espetacular, na qual descobrirá inúmeras maravilhas, cores exuberantes e a música de seu país de origem, o Brasil. Personagens divertidos estarão com ele nessa incrível descoberta da cidade, retratada pela primeira vez em um filme de animação. Um filme para toda a família.

Salão de Automovel

Kia lança Soul 2012 com retoques visuais

Crossover adota câmbio de seis velocidades e tem aumento de potência

Farois de leds, novas rodas e grade com acabamento cromado no Soul 2012

A Kia revelou no Salão de Nova York (EUA) o Soul 2012, que ganhou novos detalhes estéticos após três anos intacto no mercado mundial. O crossover conta agora com moldura cromada na grade do radiador, faróis com nova lente interna, com direito a iluminação por meio de leds. A grade do para-choque também mudou, assim como as novas rodas aro 18 da versão topo de linha. Na traseira, o destaque fica por conta da lanterna, também com o leds. 

Na parte mecânica, o Soul passa a adotar câmbio automático seqüencial de seis marchas, enquanto o motor ficou mais potente. O 1.6 passou a render 11% a mais de potência, chegando aos 135 cv. Segundo a marca coreana, ele é capaz de rodar até 14 km com um litro de gasolina. Os norte-americanos também ganharão um aumento de potência na versão 2.0, que passa dos 142 cv para 160 cv.

Lanterna de led é a única novidade na traseira do crossover coreano

”Demos melhorias significativas na potência, estilo e economia de combustível do Soul 2012. Tornamos este veículo um pacote perfeito para consumidores que procuram algo um diferenciado”, conta Michael Sprague, executivo da Kia nos Estados Unidos. No Brasil, o carro deve chegar depois da montadora iniciar a produção da nova versão na Coréia, de onde vem o Soul vendido por aqui. O motor, porém, não deve ter mais potência e continuará sendo flex com 130 cv (etanol). 

Interior terá novas opções de cores para o acabamento dos bancos, painel, volante e lateral de porta

A kia inovou com o modelo crossover, e na tecnologia. Hoje em dia a kia vem ganhando espaço no mercado automotivo

Volkswagen apresenta o protótipo E-Scooter

Marca surpreende em Xangai ao mostrar um protótipo elétrico sobre duas rodas

E-Scooter: alternativa de transporte

Em meio ao lançamento de vários conceitos automotivos, a Volkswagen surpreendeu a platéia e apresentou no Salão de Xangai o E-Scooter, um conceito elétrico sobre duas rodas. O protótipo que pesa apenas 20 quilos (isto é, sem contar a bateria) é dotado com uma bateria de níquel-hidreto que abastece o motor elétrico de 0,46 cv (ou 350 watts) com autonomia para cerca de 40 quilômetros. Com ele, o protótipo é capaz de atingir a velocidade máxima de 48 km/h. 

A autonomia pode ser estendida através de uma bateria de íon-lítio. Além disso, o protótipo pode também ganhar maior desempenho com um motor elétrico de 0,98 cv (ou 700 watts). Segundo Simon Loasby, diretor de design da VW na China, a E-Scooter foi pensada como uma alternativa viável de transporte em megacidades como Xangai.

A fabricante afirma que conseguirá oferecer a E-Scooter por menos de mil dólares e que até 2012 uma frota inteira do veículo estará disponível em alguma cidade chinesa. 

Essa E-Scooter pega aqui no Brasil?

Autos

Briga de sedãs: Jetta X Fluence X 408

Como o novo Jetta se sai ao lado dos sedãs Renault Fluence e Peugeot 408

Quem já andou de Jetta costuma ter boas lembranças. O motorzão 2.5 garante bom desempenho e ainda oferece uma melodia que só os motores de cinco cilindros têm. Porém, por mais de R$ 80 mil, o Jetta nunca teve vida fácil por aqui. Desde que chegou ao país, em 2006, suas vendas nunca empolgaram muito. “Nem nos melhores meses conseguimos chegar a 1.000 unidades vendidas, entre Jetta e Bora”, diz Fabrício Biondo, gerente de marketing da Volkswagen. Havia outro complicador: o motor que fazia a alegria de quem assumia o volante causava tristeza na VW, porque acima de 2.0 a alíquota de IPI sobe, elevando o preço do veículo.
Agora, as coisas estão diferentes. O novo Jetta mudou por dentro, por fora e por baixo do capô. Com uma concepção mais simples e motor 2.0, ele ganha algumas críticas, mas aumenta a competitividade entre os sedãs médios, categoria em que não conseguia espaço. 
O Jetta 2.0 aspirado (Comfortline) anda bem menos que seu antecessor, mas em compensação custa R$ 65.755, na versão com câmbio manual, ou R$ 70.005 no modelo automático, como o testado. É o natural substituto do Bora. Para quem quer mais desempenho (e para aplacar os ânimos dos donos do Jetta atual), a Volkswagen está trazendo também a versão Highline, com motor TSI 2.0 turbo, de 200 cavalos. O teste dele está nas próximas páginas. Primeiramente, vamos ao modelo 2.0 aspirado, que deverá ser responsável por cerca de 70% das vendas.

Começando pelo design, o modelo ganhou linhas mais retas e aqueles faróis que podem ser vistos do Fox àAmarok. Dão identidade aos produtos da marca e particularmente não os acho feios, mas tendem a cansar. Pense nisso: a Volkswagen é uma das maiores montadoras do mundo. Com toda a linha exibindo frente parecida, em qualquer lugar do planeta, significa que o trânsito vai estar sempre cheio de carros iguais. Sei não.
Mas concordo com alguns argumentos do pessoal da empresa: o estilo é simples, mas transmite solidez. Acho que o Jetta anterior, apesar de elegante, já estava envelhecendo, com suas linhas arredondadas. No novo modelo, a grade cromada foi trocada por uma mais fina, com acabamento preto brilhante. A parte inferior do para-choque recebeu um apêndice aerodinâmico semelhante ao de carros de corrida. As laterais têm vincos mais bem definidos (especialmente na altura do “ombro”), e a traseira recebeu lanternas retas. 
Além de tudo isso, confesso que fui um pouco influenciado pelo nacionalismo: os irmãos Marco Antonio e José Carlos Pavone, designers que atuam na matriz da Volkswagen, em Wolfsburg, desde 2006, trabalharam no estilo externo do carro. Por meio de teleconferência, da Alemanha eles disseram que pela primeira vez o “djetta” ganhou vida própria, ao se livrar da plataforma do Golf. Como não é mais derivado do hatch, foi possível projetar não apenas um entre-eixos maior, mas também capô mais longo. Como gosto nunca vai ser unanimidade, eu aprovei o resultado, mas o diretor de arte da Autoesporte, Ricardo Fiorotto, foi enfático: “Prefiro o antigo.” Conclusão: nem designer se entende!

O grande mérito do carro (além do preço menor) foi crescer de tamanho sem o correspondente aumento de peso. No comprimento, o acréscimo foi de 9 cm (para 4,64 m). A distância entre-eixos cresceu 7,3 cm (para 2,65 m). O resultado é que o espaço aumentou, especialmente no banco traseiro (para joelhos e ombros). Mesmo assim, graças à utilização de chapas de aço de resistência variável, o novo modelo ficou 30 kg mais leve.

Esse melhor preparo físico vem em boa hora, porque a partir de agora o Jetta vai encarar o segmento de maior ebulição do mercado. O Renault Fluence e o Peugeot 408 não estão fazendo figuração aí nas fotos. Também são estreantes na categoria, e vieram dar as boas-vindas ao alemão feito no México. Em termos de mecânica, o Fluence sai (literalmente) na frente. Comparados na versão automática, o Fluence fez 0 a 100 km/h em 10,6 segundos. Jetta e 408 empataram em 12,0 segundos. No Jetta, o câmbio AQ250 Tiptronic (fornecido pela Aisin) de seis marchas é muito bom, e oferece borboletas no volante para trocas manuais. O problema é o motor 2.0, de oito válvulas e apenas 120 cavalos. No 408, a situação é exatamente oposta: o motor é muito bom (2.0 16 válvulas de 151 cv), mas o câmbio automático tem apenas quatro marchas. O trunfo do Renault está em aliar um câmbio no mínimo no nível do que equipa o Jetta, com um motor quase tão potente como o do 408: o Fluence vem com um 2.0 de 16 válvulas e 143 cv. E o câmbio continuamente variável (X-Tronic) garante desempenho sem o menor tranco. Se quiser, o motorista pode optar por trocas manuais (seis marchas).

O fato é que motor 2.0 com 120 cv é pouco para enfrentar a concorrência. Para se ter ideia, motores 1.8 modernos rendem na faixa de 140 cv (Civic) ou mais, caso do novo Corolla Dual VVT-i, que está chegando com 144 cv. A potência específica deixa isso claro: o motor do 408 gera 75,6 cavalos por litro (151 cv, 1.997 cm3), valor um pouco acima do Renault (71,6 cv/l) e muito acima do Jetta (60,5 cv/l). Quando se compara o torque, os franceses também deixam o Jetta para trás: o 408 tem 22 kgfm a 4.000 rpm, seguido do Fluence (20,3 kgfm) e do Jetta (18,4 kgfm). Essa numerologia toda significa que a vantagem obtida na pista, com motor “cheio”, volta a se repetir na cidade, onde normalmente se usam médias rotações: quanto mais torque, melhor a vitalidade no trânsito. O Renault ainda leva vantagem adicional por conta do câmbio CVT. Graças a ele, as retomadas ficam mais espertas, e o consumo melhora. Não à toa, Fluence e Jetta foram mais econômicos que o 408.
Além de andar menos que o modelo anterior (nessa versão), o novo Jetta também ficou com o interior mais simples (em todas as versões), para poder brigar em preço com os sedãs médios. O resultado é que o sedã da Volkswagen ficou simples demais, não só em relação ao Jetta anterior, mas também quando comparado a Fluence e 408. Ambos apresentam interior mais requintado. Além disso, o visual também é mais agradável nos franceses. E isso porque o Jetta “nacional” ficou melhor que o modelo vendido nos EUA, garante José Loureiro, gerente de engenharia da VW. “O Jetta brasileiro tem quadro de instrumentos de quatro agulhas, enquanto o americano tem só duas”, diz, referindo-se aos marcadores de temperatura e combustível, além de conta-giros e velocímetro.Só o Jetta tem monitor sensível ao toque (opcional), mas ainda não oferece GPS, o que deverá ocorrer a partir de junho. Os dois franceses já oferecem o navegador integrado, mas a tela não é touch screen.

Os três são espaçosos e oferecem acomodação confortável na frente e atrás, resultado das dimensões generosas. Com 4,69 m, o 408 é 5 cm maior que o Jetta (4,64 m), que por sua vez é 2 cm mais comprido que oFluence (4,62 m). A vantagem volta a se repetir na distância entre-eixos (2,71 m para o Peugeot, 2,7 m para o Renault e 2,65 m para o VW). Se ninguém se aperta nos bancos, as bagagens também não sofrem. O trio tem compartimentos espaçosos, dessa vez com vantagem para o Jetta (536 l), seguido de Fluence (530 l) e 408(523 l). Dos três, só o 408 tem amortecedores na tampa, em vez dos braços que invadem a área de bagagem. 
Nenhum dos três tem suspensão independente atrás, mas todos mostraram bom acerto, com estabilidade nas curvas e boa dose de conforto. O Fluence é o mais macio dos três, seguido de Jetta e 408, nessa ordem. A suspensão traseira do Peugeot estava emitindo uns baques um pouco além do aceitável sobre asfalto irregular. OJetta não oferece faróis de xenônio, item disponível nas versões topo de linha da dupla francesa. No Fluence,porém, o sistema de regulagem automático estava com algum problema, porque o facho estava muito baixo. No quesito garantia, o Jetta chega pecando, por oferecer apenas um ano de cobertura integral (três anos somente para motor e câmbio).
Nessa categoria, todos os modelos oferecem três anos de garantia total. Além disso, a Peugeot está concedendo três revisões gratuitas (um ano ou 10 mil km, dois anos ou 20 mil km e três anos ou 30 mil km) para quem comprar o 408 até 30 de junho. A isenção engloba não apenas mão de obra, mas também itens como óleo e filtros. Segundo a empresa, a economia nesse período equivale a R$ 728.Para concluir, o Jetta 2.0 automático está com preço entre o do Fluence Dynamique (R$ 64.990) e o Privilège (R$ 75.990), enquanto o 408 Feline (também intermediário) sai por R$ 74.900. Os franceses, porém, já trazem de série os seis airbags, contra quatro no VW. O Fluence, que já derrotou o Civic na edição de fevereiro, sai desse comparativo invicto.

Notícias

Avião de pequeno porte cai em Manaus

Segundo informações da Infraero, sete pessoas morreram.
Avião da Amazonaves decolou com destino a Santarém (PA).

Acidente de avião no aeroporto de Manaus (Foto: Ney Mendes/A Crítica/AE)

Um avião de pequeno porte caiu logo após a decolagem no aeroporto de Manaus, no início da tarde desta quinta-feira (21), segundo informações da Empresa Brasileira de Infraestrutura Aeroportuária (Infraero). Sete pessoas que estavam a bordo da aeronave morreram.O acidente ocorreu por volta de 14h50 (horário local). Segundo a Infraero, a aeronave caiu de bico no gramado da lateral da pista. O aeroporto ficou fechado para pousos e decolagens até as 15h25 (horário local).

Ainda de acordo com a Infraero, o acidente não provocou cancelamentos ou atrasos de voos. As operações ocorrem normalmente.

O avião, que pertence à empresa Amazonaves, seguia para a cidade de Santarém (PA). Entre as vítimas estão o dono da aeronave e um menino de 12 anos. O adolescente levava um cachorro, que também não sobreviveu.

Técnicos do Serviço Regional de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos já estão no aeroporto e analisam os destroços da aeronave. As causas do acidente ainda não foram esclarecidas.

Tatuagens inspiradas em obras de artistas famosos viram tendência; fotos

AZUL E ALFONS MUCHA – A tatuadora Azul largou a

carreira de artista plástica (depois de fazer diversos cursos

de Belas Artes e até exposições) para imprimir a técnica que

aprendeu nas aulas de desenho e pintura na pele dos clientes.

Na sua própria , pediu a um amigo tatuar duas gravuras do

tcheco Alfons Mucha.

   O DJ Fox Goulart tem os famosos relógios derretidos de Salvador

Dalí tatuados no braço esquerdo, mesmo local onde o produtor de

arte Gabriel Cabral lançou uma gravura de Joan Miró. Levar para a

própria pele obras de artistas renomados virou uma tendência no

mundo das tattoos. É coisa de uma turma que foge dos clichês, e não

quer saber de tribais, borboletas e afins.

    Os jovens estão curtindo essa onda e transformando quadros clássicas

em algo moderno.

    Essa idéia ajuda a mostrar a cultura do mundo, que muita gente ainda não

conhecia, más ainda acho que tatuagem é algo a se pensar, pois ainda é

muito mau vista na sociedade, dificultando na busca de um emprego.

                                                    ( Felipe Elias da Silva)